اليابان تطور تقنية لاستعادة 90% من الليثيوم من بطاريات السيارات الكهربائية المستعملة
طوّر علماء في اليابان تقنية جديدة لاستخراج ما يصل إلى 90% من الليثيوم من بطاريات السيارات الكهربائية المستعملة، وهو قفزة كبيرة مقارنة بالطرق التقليدية التي تسترد أقل من 50%. تعتمد التقنية على تعديل كيميائي يستبدل هيدروكسيد الصوديوم بهيدروكسيد الليثيوم المستعاد لتحويل نفايات البطاريات إلى ليثيوم عالي النقاء قابل لإعادة الاستخدام. إلى جانب كفاءتها العالية، تقلّل العملية انبعاثات الكربون بنحو 40% مقارنة بتقنيات إعادة التدوير التقليدية. تفتح هذه الانفراجة الباب أمام اليابان لتقليل اعتمادها على استيراد معادن البطاريات وتحقيق استقرار سلاسل الإمداد، مع خطط لرفع الإنتاج بحلول 2027 واستخراج عشرات الآلاف من الأطنان سنويًا بحلول 2035.
الحقائق الأساسية
التقنية اليابانية الجديدة تسترد ما يصل إلى 90% من الليثيوم من بطاريات السيارات الكهربائية المستعملة، مقارنة بأقل من 50% في الطرق التقليدية.
«engineers have managed to extract around 90 percent of lithium from used batteries. That’s a huge leap compared to traditional methods, which often recover less than 50 percent of the material»
عرض المصدر ←العملية تقلل انبعاثات الكربون بنحو 40% مقارنة بتقنيات إعادة التدوير التقليدية.
«researchers say it can cut carbon emissions by around 40 percent compared to conventional recycling techniques.»
عرض المصدر ←اليابان تخطط لرفع قدرة الإنتاج بحلول 2027 واستخراج عشرات الآلاف من الأطنان سنويًا بحلول 2035.
«with plans to make production even more powerful by 2027 and extract tens of thousands of tons of materials annually by 2035»
عرض المصدر ←
المصادر
شفت معلومة تحتاج تصحيح؟ بلّغنا ونتحقق ونصحّح — سياسة التصحيح
صحّح هذا الخبر