هيئة الطيران المدني تعتمد مسارين لدمج الذكاء الاصطناعي في القطاع
أكد رئيس الهيئة العامة للطيران المدني عبدالعزيز بن عبدالله الدعيلج اعتماد مسارين لإدخال الذكاء الاصطناعي والأتمتة في قطاع الطيران. يسرّع المسار الأول استخدام التقنيات في الوظائف والعمليات غير المرتبطة مباشرة بالسلامة، بينما يتدرج الثاني في الوظائف الحرجة بشرط بلوغ مستوى سلامة مماثل أو أعلى. ويتوقع القطاع طلبًا أكبر على تخصصات مثل علوم البيانات وضمان الذكاء الاصطناعي، مع بقاء الخبرة البشرية والإشراف والتدخل عند الحاجة جزءًا أساسيًا من العمل. كما أشار الدعيلج إلى مبادرة «مليون سعودي للذكاء الاصطناعي – سماي»، التي تجاوزت هدف تأهيل مليون مواطن ومواطنة.
الحقائق الأساسية
تشترط الهيئة أن تحقق التقنيات المستخدمة في الوظائف الحرجة المرتبطة بالسلامة مستوى سلامة مكافئًا أو أعلى.
«بينما يتبع المسار الثاني نهجًا تدريجيًا ومدروسًا للوظائف الحرجة المرتبطة بالسلامة، مع اشتراط أن تحقق التقنيات الجديدة مستوى سلامة مكافئًا أو أعلى»
عرض المصدر ←تشمل التخصصات التي يزداد الطلب عليها ضمان الذكاء الاصطناعي وعلوم البيانات والعوامل البشرية.
«ما يخلق طلبًا متزايدًا على تخصصات جديدة مثل ضمان الذكاء الاصطناعي وعلوم البيانات والعوامل البشرية»
عرض المصدر ←تجاوزت مبادرة «مليون سعودي للذكاء الاصطناعي – سماي» هدفها بتأهيل مليون مواطن ومواطنة.
«والتي تجاوزت هدفها بتأهيل مليون مواطن ومواطنة في مجال الذكاء الاصطناعي»
عرض المصدر ←
المصادر
شفت معلومة تحتاج تصحيح؟ بلّغنا ونتحقق ونصحّح — سياسة التصحيح
صحّح هذا الخبر